Οι ΗΠΑ προτείνουν κανόνες για την πίστωση φόρου ηλεκτρικών οχημάτων, περιορίζοντας τα υλικά από την Κίνα

Οι κανόνες φορολογικής πίστωσης για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) που προτείνονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες περιορίζουν ρητά τα υλικά που προέρχονται από την Κίνα, με στόχο τη μείωση των ΗΠΑΗ εξάρτηση της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα και η μετατόπιση περισσότερης παραγωγής στις ΗΠΑΕδώ είναι οι λεπτομέρειες:

Βασικό περιεχόμενο του κανονισμού:

• Οι τελευταίες προτάσεις από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ ορίζουν ότι από το 2024,τα επιλέξιμα καθαρά οχήματα δεν μπορούν να περιέχουν εξαρτήματα μπαταριών που κατασκευάζονται ή συναρμολογούνται από "εξωτερική οντότητα που αφορά" (FEOC) .
• Από το 2025, τα επιλέξιμα οχήματα δεν μπορούν επίσης να περιέχουν κρίσιμα ορυκτά που εξάγονται, επεξεργάζονται ή ανακυκλώνονται από αυτές τις οντότητες.

Ορισμός "εξωτερικής οντότητας που αφορά":

• Αυτό αναφέρεται σε εταιρείες που ανήκουν ή ελέγχονται από χώρες όπως η Κίνα, η Ρωσία, η Βόρεια Κορέα και το Ιράν.
• Μια εταιρεία προσδιορίζεται ως FEOC εάν είναι εγκατεστημένη σε αυτές τις χώρες ή αν φτάνει το κατώτατο όριο της κυριότητας 25%.Το Υπουργείο Ενέργειας διευκρινίζει ότι μια εταιρεία είναι FEOC εάν ανήκει ή ελέγχεται από μια ονομαστική ξένη κυβέρνηση ή εάν μια οντότητα που αφορά κατέχει το 25% των εδρών του διοικητικού συμβουλίου της οντότηταςΟι κανόνες φαίνεται επίσης να θεωρούν τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Κίνα ως FEOC.

Σκοπός του κανονισμού:

• Για να μειωθεί η εξάρτηση της αμερικανικής βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα και να προωθηθεί η τοπικοποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού.
• Για να υποστηρίξει το σχέδιο δράσης για το κλίμα της διοίκησης Biden (Νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού ή IRA) με την παροχή κινήτρων στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών αμερικανικής κατασκευής μέσω φορολογικών πιστώσεων.Το IRA περιλαμβάνει περίπου 370 δισεκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις για τις ΗΠΑΗ ενεργειακή μετάβαση των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών ελαφρύνσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα και τις μπαταρίες που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ.

Πιθανές επιπτώσεις:

• Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες:Μπορεί να μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι επιλέξιμα για φορολογικές πιστώσεις και να αυξήσει την πίεση για την προσαρμογή των αλυσίδων εφοδιασμού, αναγκάζοντας τις εταιρείες να επανεξετάσουν τις στρατηγικές προμήθειας υλικών.
• Για τις κινεζικές εταιρείες:Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι εν λόγω εισαγωγές δεν αποτελούν αντικείμενο ντάμπινγκ.
• Για την αγορά των ΗΠΑ:Το γεγονός ότι οι τιμές των επιδοτούμενων μοντέλων είναι χαμηλότερες από τις τιμές των επιδοτούμενων μοντέλων μπορεί να οδηγήσει, βραχυπρόθεσμα, σε μείωση του αριθμού των επιδοτούμενων μοντέλων που διατίθενται, επηρεάζοντας έτσι την επιλογή των καταναλωτών.μπορεί να προωθήσει την ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας μπαταριών και των κρίσιμων ορυκτών.

Διαμάχη και κριτική:

• Ο Δημοκρατικός γερουσιαστής Τζο Μάντσιν έχει επικρίνει τον κανόνα, υποστηρίζοντας ότι "δεν πηγαίνει αρκετά μακριά στη μετατόπιση των αλυσίδων εφοδιασμού" και ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να αφήσει χώρο για την Κίνα να επωφεληθεί.Έχει επικρίνει την κυβέρνηση Μπάιντεν για τους κανόνες φορολογικής πίστωσης για τα οχήματα., υποδηλώνοντας ότι "αποδυναμώνονται" και επιτρέπουν στην Κίνα να παραμείνει στην αγορά για όλη την έκταση του IRA.Ο Μάντσιν πιστεύει ότι η κυβέρνηση παραβιάζει το νόμο για να πλημμυρίσει την αγορά με ηλεκτρικά οχήματα και ανησυχεί περισσότερο για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους από την ενεργειακή ασφάλεια και τον ανταγωνισμό με την Κίνα..
• Ο Ρεπουμπλικανός πρόεδρος της επιτροπής για την Κίνα, Μάικ Γκάλαγκερ, πιστεύει ότι η πρόταση μπορεί να αυξήσει την εξάρτηση από την Κίνα, επικαλούμενος εξαιρέσεις στους κανόνες.

Πληροφορίες:

• Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 370 δισεκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις για την αμερικανική ενεργειακή μετάβαση, συμπεριλαμβανομένων φορολογικών ελαφρύνσεων για ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες,και έχει προσελκύσει δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού της Βόρειας ΑμερικήςΟ νόμος τροποποιεί την φορολογική πίστωση των 7.500 δολαρίων για τα νέα ηλεκτρικά οχήματα, διαιρώντας την σε δύο δολάρια,750 μονάδες βάσει του κατά πόσον οι κρίσιμες αλυσίδες εφοδιασμού με ορυκτά και συστατικά μπαταριών του οχήματος βρίσκονται σε χώρες με συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Βόρεια Αμερική, αντίστοιχα.
• Αυτή τη στιγμή, η Κίνα κυριαρχεί στην βασική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, και αυτή η κίνηση των ΗΠΑ έχει ως στόχο να σπάσει αυτό το μοτίβο.

Επόμενη διαδικασία:

• Οι προτεινόμενοι κανόνες θα είναι ανοικτοί για περίοδο δημοσίων παρατηρήσεων πριν οριστικοποιηθούν και οι οριστικοί όροι ενδέχεται να προσαρμοστούν με βάση τις ανατροφοδοτήσεις.